Rennrad Reifen wechseln

Inhalte

1 Reifenwechsel bei einem Rennrad
2 Rennrad Schlauch wechseln
3 Rennrad Mantel wechseln

Reifenwechsel bei einem Rennrad

Der Reifenwechsel beim Rennrad ist einer der häufigsten Wartungsarbeiten an einem Rennrad, jedoch auch einer mit den meisten Fallstricken.

Was brauche ich für einen Rennrad Reifenwechsel

Man braucht Standpumpe mit Bar und PSI Anzeige
Reifenheber aus Plastik, welche aus Metall sind nicht geeignet
Einen Reifenschlauch aus Butyl, Latex nur für Rennen

Das Laufrad sollte abmontiert bereit liegen, es sollte mit einem schnellen Blick kontrolliert werden ob die Felge irgendwo eine Bruchstelle aufweist.

Manchmal kann der Grund eines platten Reifens auch an einer kaputten Felge sein.

Felgenband ist nur Notwendig wenn die Speichen-Einlässe ins Felgenbett durchdringen. Die meisten Laufrad Hersteller geben auf ihren Seiten Auskunft darüber.

Vorsichtig die Luft rauslassen

Jetzt muss man die restliche Luft aus dem Reifen herauslassen. Einfach vorsichtig den Kopf des Ventiles lösen und dann mit leichtem Druck die Luft rausströmen lassen.

Vorsicht: Wenn man das Ventil zu feste auf- oder zudreht wird der Kopf abbrechen, er ist sehr fragil.

Reifen mit viel Kraft hochziehen

Im nächsten Schritt muss man das Gummi mit viel Kraft von einem wegdrücken und ein wenig anziehen.

In den Schlitz muss gleich der Reifenheber rein. Keine Sorge der Reifen hält sehr viel aus für einen normalen Menschen ist es nicht möglich hier zu viel Kraft aufzuwenden, höchstens zu wenig.

Um einen Reifen richtig zu heben gibt es viele Techniken, die Allround-Technik für Indoor- und Outdoor Wechsel funktioniert so.

Erstmal bei der ersten Speiche links vom Ventil den ersten Heben einbringen und an der Speiche spannen.
Dann den zweiten Reifenheber eine Speiche links vom ersten Reifenheber und den Mantel drücken und ihn mit Kraft über die Felge wuchten.
Jetzt den zweiten Reifenheber rechts vom Ventil reindrücken, durch Schritt 2 sollte dort kaum noch Spannung sein.
Im letzten Schritt muss man nur noch den zweiten Reifenheber entlang der Felge nach unten ziehen bis der ganze Reifen über die Felge gewuchtet ist.

Rennrad Schlauch wechseln

Mantel kontrollieren

Wenn man nur den Schlauch wechseln will, muss man jetzt den Mantel innen mit dem Daumen durchfahren um nach Fremdkörper durchsuchen.

Diese dann unbedingt entfernen!

Vorsicht: Bei scharfen Körpern im Mantel besteht Verletzungsgefahr! Bitte bei bedenken zuerst mit einem Tuch durchwichen

Rennrad Mantel wechseln

Mantel wechseln

Wenn man den Rennrad Mantel wechseln will, solltet man jetzt den neuen Mantel mit einer Seite in die Felge drücken.

Bitte achtet auf die Laufrichtung der Felge und auf die Laufrichtung des Mantels.

Viele sagen es ist egal, manche sagen es ist nicht egal, es sieht aber auf jeden Fall besser aus.

Tipp: Reifenlogo und Ventil mittig übereinander setzen, so bekommt das Laufrad einen Profi Look.

Vorsichtig anpumpen ca. 1 – 2 Stöße

Beim einlegen des Schlauches passieren die meisten Fehler. Jeder kennt es wenn man irgendwo unvorsichtig war, explodiert der Reifen beim aufpumpen und man rennt 5 Minuten mit einem Tinnitus herum.

Um das zu vermeiden muss man so vorgehen.

Den Schlauch auslegen und den Metallstopper von dem Ventil entfernen.
Jetzt den Schlauch ganz leicht anpumpen ungefähr 1 – 2 Stöße.
Jetzt muss man unbedingt am Ventil beginnen und den Schlauch dort einlegen.

So nicht!

Wenn man den Schlauch jetzt einfach reinlegt, kann der Mantel am Ventil nicht richtig schließen.

Bei einer Fahrt mit so einem Verschluss besteht ein höheres Risiko.

So geht es richtig.

Man muss einfach das Ventil zudrehen und mit dem Daumen nach oben drücken.

Jetzt den Mantel über den Schlauch in die Felge haken.

Der Reifen sollte jetzt perfekt über dem Schlauch in der Felge sitzen.

Jetzt läuft man das Rad kurz über dem Boden damit sich der Schlauch komplett setzen kann.

Dies ist besonders wichtig falls man Felgenband nutzt, denn wenn der Reifen aufgepumpt ist können sich Falten im Felgenband nicht mehr lösen.

Tipp: Einfach am Schnellspanner greifen und mit etwas Druck über den Boden rollen.

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Als nächstes setzt man das Laufrad wieder an die Rennradgabel. Den Schnellspanner nur leicht zudrücken. Jetzt geht man zu meinen Beitrag zum Thema Reifendruck und berechnet den passenden Druck.

Die beste Montage hilft nichts bei einem falschen Reifendruck.

Es ist sehr wichtig das man das Ventil nach unten dreht, bevor man den Reifen aufpumpt.Sonst setzt man zu viel Belastung auf das Ventil, dann hält der Reifen nur für 3 – 4 mal nachpumpen.

Zum Schluss, setzt man den Reifen mittig in die Gabel und zieht den Schnellspanner fest an, jedoch nur so fest das man ihn mit zwei Fingern lösen könntet.

Tipp: Um das Laufrad mittig zu justieren, kann man einfach die Bremsen anziehen, wenn man nicht mittig ist wird das eine Bremsgummi vor dem anderen an die Bremsflanke treffen.

Zum Schluss noch das Metallrädchen auf das Ventil schrauben, dieses hält das Ventil vom rappeln bei holprigen Fahrten ab.